氣缸
活塞桿是氣缸中最重要的一部分。通常使用高碳鋼，表面鍍硬鉻，或不銹鋼用于防止腐蝕，提高密封環(huán)的耐磨性。當氣缸工作時，它依賴于壓縮空氣中的油霧來潤滑活塞。還有潤滑油缸的小部分。氣缸是引導活塞在氣缸中直線往復運動的圓柱形金屬零件。空氣通過在發(fā)動機氣缸中膨脹將熱能轉化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮以增加壓力。渦輪、旋轉活塞發(fā)動機等的殼體通常被稱為“氣缸”。滾筒應用：印刷(張力控制)、半導體(點焊機、切屑研磨)、自動化控制、機器人等。在氣動傳動中，壓縮氣體的壓力能轉化為機械能的氣動執(zhí)行機構。氣缸有兩種類型：往復直線運動和往復擺動。氣缸和氣缸體整體鑄造時稱為整體氣缸。當氣缸和氣缸體分別鑄造時，單缸缸稱為缸套。直接接觸冷卻水的缸套稱為濕缸套，不直接接觸冷卻水的干缸套稱為干缸套。
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氣缸 詳情介紹
活塞桿是氣缸中最重要的一部分。通常使用高碳鋼，表面鍍硬鉻，或不銹鋼用于防止腐蝕，提高密封環(huán)的耐磨性。當氣缸工作時，它依賴于壓縮空氣中的油霧來潤滑活塞。還有潤滑油缸的小部分。氣缸是引導活塞在氣缸中直線往復運動的圓柱形金屬零件?？諝馔ㄟ^在發(fā)動機氣缸中膨脹將熱能轉化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮以增加壓力。渦輪、旋轉活塞發(fā)動機等的殼體通常被稱為“氣缸”。滾筒應用：印刷(張力控制)、半導體(點焊機、切屑研磨)、自動化控制、機器人等。在氣動傳動中，壓縮氣體的壓力能轉化為機械能的氣動執(zhí)行機構。氣缸有兩種類型：往復直線運動和往復擺動。氣缸和氣缸體整體鑄造時稱為整體氣缸。當氣缸和氣缸體分別鑄造時，單缸缸稱為缸套。直接接觸冷卻水的缸套稱為濕缸套，不直接接觸冷卻水的干缸套稱為干缸套。
產品參數(shù)
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型號
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JLB150T
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JLB250T
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JLB300T
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JLB400T
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JLB600T
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JLB1000T
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最大拉力 （KN） |
1630
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2700
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3200
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4100
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6500
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12000
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繪圖速度 （M/min） |
0-5.5
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0-4.5
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0-4.5
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0-4
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0-3
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0-3
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成品管有效長度 （M） |
1.5-10
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1.5-10
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1.5-10
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1.5-10
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1.5-10
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1.5-10
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成品管拉制厚度 （mm） |
20
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25
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30
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33
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42
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70
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主油缸 （mm） |
Φ320/Φ 150x10000
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Φ420/Φ 210x10000
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Φ450/Φ 210x10000
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Φ500/Φ 220x10000
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Φ630/Φ 280x10000
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Φ850/Φ 350x10000
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系統(tǒng)站數(shù) （Station） |
2
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2
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2
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2
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2
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2
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系統(tǒng)工作壓力 （Mpa） |
26
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26
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26
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26
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26
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26
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系統(tǒng)最大壓力 （Mpa） |
31.5
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31.5
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31.5
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31.5
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31.5
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31.5
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泵（手動變量柱塞泵） |
160Lx3
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160Lx2 250Lx1
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250Lx3
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250Lx3
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250Lx3
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400Lx3
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主馬達 （KW） |
55x3
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55x2 75x3
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75x3
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75x2 90x1
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90x3
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132x3
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外形尺寸 (WxHxL)
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1.6x1.4x42
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1.7x1.5x44
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1.7x1.5x44
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1.9x1.8x45
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2.1x2x45
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2.65x2.65x60
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重量 （T） |
86
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100
|
120
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180
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220
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300
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